Tsabitah

Sungkeman adalah bagian dari tradisi jawa ataukah merupakan bagian dari ajaran islam?

tsabitah — Sat, 22 Nov 2008 04:17:46 +0000

Sungkeman merupakan sebuah tradisi yang dilakukan secara turun temurun yang dilestarikan dari dulu sampai sekarang. Sungkeman ini merupakan sebuah acara ritual yang dilakukan oleh orang jawa pada khususnya yang dilakukan pada saat menjelang Idul Fitri untuk memohon maaf kepada orang yang dituakan atau lebih tua atau dapat juga dilakukan pada saat acara-acara lainnya seperti pernikahan dsb.

hanya sampai saat ini prosesi sungkeman tersebut pada saat hari Idul Fitri itu bagaimana semestinya itu merupakan sebuah pertanyaan yg ingin dipertanyakan kepada semuanya yg kebetulan membaca tulisan ini.

Untuk itu saya mohon kepada khayalak ramai atau para blogger yg kebetulan membaca tulisan ini kiranya dapat memberikan masukan berupa sebuah tulisan ataupun alamat mengenai arti sungkeman dan juga bagaimana caranya melakukan sungkeman tsb sebagaimana mestinya di saat kita merayakan hari raya idul fitri. Apakah ada kaitannya dengan agama islam itu sendiri ataukan hanya bagian dari sebuah tradisi saja. Sebelum dan sesudahnya saya ucapkan terima kasih.

Apakah mereka lebih khusyu’ daripada Abu Bakar dan Umar?

tsabitah — Fri, 21 Nov 2008 02:02:59 +0000

Pada suatu hari Amir terlambat pulang ke rumah lalu ayahnya bertanya: Ke mana saja kamu, wahai Amir? Ia menjawab: Saya melihat suatu kaum yang tidak ada yang lebih baik daripada mereka, mereka berdzikir kepada Allah Ta’ala, salah satu di antara mereka gemetar kemudian pingsan karena takutnya kepada Allah! Apakah mereka lebih khusyu dari Abu Bakar dan Umar?

Seorang tabi’in yang agung bernama Amir bin Abdillah bin Zubair belajar dari ayahnya Abdullah bin Zubair ra.

Lalu ayahnya berkata: Janganlah kamu duduk bersama mereka lagi, wahai Amir! Kemudian Amir bertanya: Mengapa? Bukankah mereka adalah suatu kaum yang takut kepada Allah? Bapaknya menjawab: Sungguh saya telah melihat bagaimana Rasulullah saw membaca Al-Quran, dan aku melihat pula Abu Bakar ‘dan Umar ra membaca Al-Qur’an, namun tidak sampai mengalami sebagaimana orang-orang yang kamu ceritakan itu, lalu apakah kau kira mereka lebih khusyu’ dari pada Abu Bakar dan Umar?

Penulis mendapatkan kisah tersebut dalam biografi tabi’in yang zuhud dan ahli ibadah ini. Beliau belajar kepada ayahnya, seorang sahabat yang agung dan putra sahabat yang agung pula, yakni Abdulullah bin Zubair bin Awwam maka petunjuknya sesuai dengan petunjuk Nabi saw. Dalam riwayat ini terdapat solusi dari problem berupa ghuluw (melampaui batas) dan sikap ektsrim yang banyak menimpa kaum muda yang tengah bersemangat, sekalipun dengan niat yang baik dan menginginkan kebaikan, akan tetapi mereka salah dalam menempuh cara. Sehingga mereka tidak mendapatkan tujuan yang mereka kehendaki.

Abdullah bin Zubair bertanya kepada anaknya Amir atas keterlambatan pulang kerumah itu adalah merupakan hak baginya dan bahkan kewajiban bapak terhadap anaknya. Bukan berarti beliau merampas kemerdekaan anak atau mengekangnya, bahkan hal itu merupakan wujud penjagaan dan perhatian seorang ayah dan bagian dari tarbiyah yang baik.

Sungguh buruk sekali pendidikan yang mengklaim memberikan kemerdekaan kepada anak sepenuhnya tanpa adanya pengawasan dari orang tua terhadap prilaku mereka. Itu adalah kemerdekaan semu dan kebebasan yang merusak. Menganggap anak memiliki kedewasaan seperti dirinya, hingga mereka terjerat pergaulan dengan anak-anak berandalan, sementara mereka masih pendek nalarnya dan masih sempit pengalamannya, sehingga begitu mudah dijerumuskan dan dipengaruhi oleh teman-teman yang buruk, sementara bapaknya hanya menyaksikan dan bersikap netral tanpa komentar. Dengan dalih memberikan kemerdekaan bagi anaknya dan tidak ikut campur tangan dalam urusannya.

Inilah faedah pertama dari riwayat ini, yakni memberikan gambaran tentang konsep pendidikan Islam yang lurus semenjak awal tarikh hijriyah. (Amir tidak mempersoalkan pertanyaan ayahnya yakni tidak menyanggah ayahnya mengapa ia menanyakan urusannya), namun beliau memberikan alasan yang menyebabkan keterlambatannya. Beliau memberitahukan tentang keadaan kaum yang beliau lihat, mereka berdzikir kepada Allah dengan khusyu’ dan takut hingga salah satu di antara mereka gemetaran lalu pingsan karena takut kepada Allah.

Akan tetapi Abdullah bin Zubair tidak simpati dengan kondisi orang yang diceritakan tersebut, tidak suka dengan apa yang mereka lakukan, tidak terperdaya oleh sikap lahir mereka. Bahkan dia meminta agar anaknya tidak bergaul dengan orang yang dikatakan khusyu tersebut, dan agar anaknya menjauhi mereka. Larangan tersebut membuat Amir keheranan mengapa ayahnya melarang berkumpul dengan kaum yang pingsan saking takutnya kepada Allah maka ia bertanya pada bapaknya: Mengapa, wahai ayah, padahal mereka adalah kaum yang takut kepada Rabb mereka?

Seharusnya ayahnya menganjurkan dia untuk bergaul dengan mereka dan memberikan motivasi untuk mengikuti mereka. Mengapa dia melarangnya padahal rasa takut itu telah bersemayam di hati dan menguasai perasaan mereka? (begitulah pikir Amir ketika itu)

Lalu muncullah jawaban dari sahabat yang agung tersebut, menjelaskan manhaj ittiba’ dan jauh dari bid’ah, serta menerangkan tidak adanya kebaikan dalam ghuluw (berlebih-lebihan) atau melampaui dari apa’ yang telah dikerjakan oleh Nabi dan para shahabatnya. Lalu beliau katakan bahwa beliau melihat Nabi ketika membaca Al-Qur’an (Al-Qur’an adalah sebaik-baik dzikir), begitupula halnya dengan kedua sahabat beliau yakni Abu Bakar dan Umar Radhiyallahu ‘Anhuma, namun tidaklah mengalami kondisi sebagaimana kondisi orang yang dilihat anaknya yakni orang yang pingsan karena khusyu’nya. Apakah mereka lebih khusyu’ kepada Allah dari Rasul-Nya yang mulia padahal beliau telah menyebutkan nikmat yang Allah karuniakan kepada beliau dengan sabdanya:
Sesungguhnya orang yang paling bertakwa kepada Allah dan yang paling takut kepada-Nya adalah aku.

Dan apakah mereka lebih khusyu’ pula daripada dua sahabat yang mulia, yakni Abu Bakar dan Umar? Padahal Abu Bakar ‘lebih bagus keimanannya daripada iman seluruh umat ini, sebagaimana pernah disebutkan dalam sebuah hadits. Sedangkan Umar Syetan lari darinya sebagaimana yang dikabarkan oleh Rasulullah saw.

Jika demikian, mereka adalah orang-orang yang mengada-ada dan mutakallifun (memperberat diri) atau dari ahli meditasi dan filsafat yang jauh dari petunjuk salaf yang berada di tengah-tengah dan lurus. Sehingga tidak ada baiknya berteman dan meneladani mereka maka camkanlah nasihat ini wahai para pemuda.

Diambil dari Haakadza..Tahaddatsas Salaf edisi bahasa Indonesia Potret Kehidupan Para Salaf karya Dr. Musthafa Abdul Wahid. Penerbit : At-Tibyan

Yayasan Yatim Piatu “Al-Ikhlas” Bandung

tsabitah — Fri, 26 Sep 2008 00:55:10 +0000

Menampung dan Memuliakan Anak Yatim

Salah satu yang menunjang terciptanya kebahagian dalam sebuah keluarga adalah kelengkapan anggotanya. Keluarga yang terdiri dari ayah, ibu, dan anak merupakan unsur ideal yang semestinya ada. Mesti kita menyaksikan secara lahir, ada beberapa keluarga yang kurang lengkap tetap bahagia, namun belum tentu secara batin. Keterikatan hati ketiga unsur keluarga sangat menentukan bahagia atau tidaknya keluarga tersebut.

Ayah atau ibu dalam keluarga adalah dua sosok yang sangat menentukan masa depan anak-anaknya. Seorang anak yang dibesarkan tanpa kehadiran salah satunya, secara tidak langsung akan mempengaruhi perkembangan jiwanya. Bagaimana pun, seorang anak sangat membutuhkan perhatian dan kasih sayang ayah atau ibunya. Karenanya, keberadaan seorang anak yatim atau piatu, harus kita perhatikan. Agar mereka dapat tumbuh dan berkembang dengan sebaik-baiknya. Mereka sebagaimana anak-anak kita adalah calon penerus generasi bangsa ini.

Anak yatim memiliki posisi yang istimewa dalam Islam. Allah SWT melalui firmanNya dalam Al-Qur’an menyuruh kita untuk memperhatikan anak yatim dengan sebaik-baiknya. Sebagaimana firmanNya, “Dan mereka bertanya kepadamu tentang anak yatim, katakanlah : Mengurus urusan mereka secara patut adalah baik, dan jika kamu bergaul dengan mereka, maka mereka adalah saudaramu; dan Allah mengetahui siapa yang membuat kerusakan dari yang mengadakan perbaikan.” (QS. Al-Baqarah [2] : 220).

Sebuah keluarga yang menampung, menyantuni, dan memuliakan anak yatim, akan diliputi kebahagiaan dan keberkahan. Rahmat, berkah, dan cinta Allah akan senantiasa hadir di tengah-tengah mereka. Rasulullah SAW sebagaimana disampaikan Ibnu Umar RA telah bersabda, “Rumah tangga yang paling dicintai oleh Allah yaitu rumah tangga yang di dalamnya ada anak yatim yang dimuliakan.” (HR. Ath-Thabarani dan Asbahani).

Dalam hadits lainnya Rasulullah menjelaskan, jika suatu kaum berkumpul untuk menyantap hidangan dan di dalamnya ada anak yatim, Allah SWT akan melindungi hidangan itu dari setan. Sebagaimana sabdanya, “Seorang anak yatim yang duduk bersama suatu kaum dalam hidangan mereka, niscaya setan tak akan mendekati hidangan mereka.” (HR. Ath-Thabarani).

Keluarga yang menampung dan memuliakan anak yatim adalah sebaik-baiknya keluarga. Begitu pula sebaliknya, seburuk-buruknya keluarga adalah keluarga yang di dalamnya terdapat anak yatim, namun mereka tidak diperlakukan dengan baik. Rasulullah SAW dalam sebuah hadits yang diriwayatkan Ibnu Majah menjelaskan, sebaik-baik rumah tangga di kalangan kaum Muslimin adalah rumah tangga yang di dalamnya ada anak yatim yang diperlakukan dengan baik. Seburuk-buruk rumah tangga di kalangan kaum Muslimin adalah rumah tangga yang di dalamnya ada anak yatim yang diperlakukan dengan buruk.

Allah SWT telah mengancam kepada orang-orang yang memperlakukan anak yatim dengan buruk. Bahkan, bagi orang-orang yang mengambil harta anak yatim digolongkan termasuk melakukan dosa besar. Allah SWT berfirman, “Dan berikanlah kepada anak-anak yatim harta mereka, jangan kamu menukar yang baik dengan yang buruk dan jangan kamu makan harta mereka bersama hartamu. Sesungguhnya tindakan-tindakan itu, adalah dosa yang besar.” (QS. An-Nisaa [4] : 2).

Allah SWT juga berfirman, “Sesungguhnya orang-orang yang memakan harta anak yatim secara zhalim, sebenarnya mereka itu menelan api sepenuh perutnya dan mereka akan masuk ke dalam api yang menyala-nyala.” (QS. An-Nisaa[4] : 10).

Ibnu katsir dalam kitab tafsirnya mengatakan, Allah SWT menyuruh kita supaya menyerahkan harta anak yatim kepada mereka sendiri jika sudah baligh, secara sempurna dan tuntas. Allah melarang memakan harta mereka dan menggabungkannya dengan harta si wali. Bila kita memakan harta anak yatim tanpa sebab, sebenarnya kita itu seperti memakan api yang bergolak dalam perutnya pada hari kiamat.

Dalam kitab Sahih Bukhari dan Muslim ditegaskan bahwa hal itu merupakan salah satu tujuh perbuatan yang balasannya abadi yang diperintahkan oleh Rasulullah SAW agar kita menjauhinya. Untuk itu, berhati-hatilah, jangan sampai kita mengambil hak anak yatim. Menampung dan menyantuni anak yatim adalah sebuah perbuatan mulia. Rasulullah SAW menggambarkan bahwa orang-orang yang memuliakan anak yatim akan ’sejajar’ dengan Rasulullah di akhirat kelak. [Swadaya]

Dalam hadits Nabi saw dinyatakan,

”bahwa saya dan orang yang memelihara anak yatim dengan baik akan berada di surga, bagaikan dekatnya jari telunjuk dengan jari tengah” (HR. Muslim).

Hadits lain menyebutkan bahwa,

”Pengasuh anak yatim, baik kemenakannya sendiri maupun anak orang lain, akan bersama saya di surga, bagaikan jari telunjuk dengan jari tengah” (HR. Muslim).

Sekretariat :

Lembaga yatim piatu/pengurus yatim piatu berperan sebagai orang tua dari anak itu sendiri. Saat itulah anak yatim membutuhkan perlindungan dan tempat mengadukan segala persoalan yang ia hadapi. Peran lembaga terhadap yatim adalah sebagai pengganti orang tuanya yang memberikan bimbingan, perlindungan dan pendidikan, layaknya sebagai orang tuanya.

Semoga kita selalu dalam lindungan-Nya. Amiin.

Alamat:

Komplek Griya Cempaka Arum Blok G.1 No.20 Bandung
Telp. 7831741

Tips mudik menggunakan motor

tsabitah — Wed, 24 Sep 2008 08:49:43 +0000

Mudik merupakan sebuah tradisi yang dilakukan setiap satu tahun sekali. Balik ke Kampung halaman dan bertemu sanak saudara merupakan suatu hal yang menyenangkan dan dinanti-nantikan. Eeeiittt …… jangan terburu-buru berbunga hati Anda, ada yang perlu Anda ingat sebelumnya yaitu persiapan saat dalam perjalanan pulang atau pun pergi dengan menggunakan kendaraan, itu merupakan hal yang harus diwaspadai dan dipikirkan jauh-jauh hari sebelumnya dari mulai kendaraannya sendiri hingga perbekalan saat di perjalanan, Karena jelas sekali bahwa pada seminggu sebelum hari raya dan seminggu setelah hari raya biasanya jalur kendaraan menuju arah tertentu akan padat tidak seperti biasanya. Ada beberapa tips yang perlu diperhatikan bagi pengendara sepeda motor diantaranya adalah sbb:

Persiapkan diri Anda dengan baik jangan mengendarai kendaraan dengan jarak jauh dalam kondisi badan yang tidak fit, jauhkan dari dari perasaan yang was-was, tenangkan hati dan yakinkanlah bahwa perjalanan mudik Anda akan menyenangkan dan yang tak kalah penting adalah Anda harus “Mengutamakan Keselamatan” diri Anda dan juga penumpang dibelakang kemudi.

Periksa kendaraan Anda sebaik mungkin dimulai dari putaran roda kendaraan Anda. Caranya dengan memutarkan roda kendaraan. Jika terasa berat saat berputar maka kemungkinan ada yang tidak beres pada poros roda tsb maka coba cek roda kendaraan tsb mulai dari as roda kendaraan, Stempet Laher roda hingga Pelek roda kendaraan Anda apakah bengkok atau tidak.

Perhatikan angin pada ban kendaraan Anda. Jangan terlalu keras dan jangan terlalu lembek Sesuaikanlah angin yang akan diberikan dengan beban kendaraan yang akan dipergunakan nanti saat mudik. Jika ban kendaraan dalam keadaan kurang angin maka saat Anda mengendarai dan melajukan kendaraan tsb akan terasa berat dan mengakibatkan bensin akan boros, dikarenakan beban yang terlalu berat. Jika terlalu keras angin yang diberikan pada ban maka kemungkinan akan tergelincir karena permukaan ban melenting dan licin saat digunakan apalagi ketika diwaktu hujan. Maka sesuaikanlah pengisian angin tsb dengan kebutuhan atau beban pada kendaraan Anda.

Periksa kembali Rem kendaraan Anda apakah masih berfungsi dengan baik apakah perlu di service dan jangan lupa periksa juga oli rem jika kendaraan Anda menggunakannya.

Gunakan jaket yang tidak terlalu ketat dan juga “Gunakanlah Helm Standard”

dan disarankan menggunakan Helm Full face (tertutup penuh) jangan menggunakan helm yang asal menempel dikepala dan mudah pecah.

Perbekalan sebelum berangkat jangan dilupakan terutama “Air Minum” untuk mengurangi sengatan dari matahari. Utamakan makanan yang mudah dikonsumsi dan mudah tentunya untuk dicerna. Bawa juga makanan ringan atau cemilan untuk dimakan saat kendaraan berhenti atau beristirahat.

Istirahatlah sesaat setelah Anda mengendarai motor selama kurang lebih 2 jam di jalan raya

di tenda-tenda yang telah disediakan oleh petugas keamanan jalan. Waktu istirahat gunakanlah dengan memijat-mijat alas kaki bagian bawah dan melemaskan otot-otot. Rebahkanlah tubuh Anda sesaat dan makanlah makanan secukupnya tidak berlebihan.

Jangan mengendarai kendaraan bermotor dalam keadaan mengantuk.

Hati-hatilah saat meminum obat-obatan diwaktu Anda akan berangkat mudik. Lihat dan perhatikan keterangan dari obat tsb, Jangan sampai memakan obat yang dapat mengakibatkan Anda mengantuk diperjalanan.

“Pastikan Anda telah mengetahui rute jalan yang akan ditempuh”

dan tempat tempat lain yang penting seperti Pom bensin, tempat makan, tenda peristirahatan dan lain sebagainya.

Berdo’a lah sebelum berpergian kepada-NYA, mintalah perlindungan dari-Nya dalam setiap perjalanan Anda disaat Anda pergi dan pulang.

Jangan lupa mengunci rumah dengan benar dan nyalakan lampu depan rumah jika Anda akan menginap selama beberapa hari dan Jangan lupa listrik matikan bila tidak digunakan selanjutnya titipkan rumah kepada tetangga atau petugas jaga di daerah Anda yang dapat dipercaya jika tetangga atau petugas dilingkungan Anda tinggal tidak mudik.

Jika Anda sampai di tujuan ucapkanlah “Alhamdulillah”
Karena Allah SWT lah kami selamat dalam perjalanan.

Selamat mudik semoga Anda selamat dalam perjalanan pulang dan pergi serta semoga Allah SWT selalu menyertai dan melindungi kita selalu. Amiin.

Vario is my second wife

tsabitah — Fri, 13 Jun 2008 07:34:31 +0000

V a r i o

Motor yang satu ini memang mempunyai kemampuan yang berbeda dengan motor yang lainnya, dimana Vario mempunyai sistem keamanan yang lebih baik dari motor terdahulu. Vario lebih terjamin dari sistem keamanannya dimana jika anda sedang mengisi bensin dan akan di standarkan (standar kecil) maka otomatis mesin vario tersebut akan mati secara otomatis ini di maksudkan untuk menghindari loncatan jika terjadi gas mendadak yang dilakukan oleh anak-anak yang sedang berada di depan motor tsb, dan juga jika Anda berada di lampu stopan jalan maka sistem pengereman dapat di rem dengan menguncinya melalui handle rem tangan sebelah kiri, maka otomatis motor akan mengerem terus karena telah terkunci handle rem tangannya dan saat motor akan meluncur maka tinggal menekan handle kiri spt sebelumnya maka otomatis rem akan terlepas.

Memang ini merupakan sebuah terobosan yang sangat bagus sekali sehingga dapat memberikan nilai lebih pada masyarakat. Sisi lain dari kekurangannya adalah Vario tidak irit bensin dikarenakan vario merupakan motor jenis matic. Dulu ketika bensin masih 4500 mungkin masih di bilang cukupan lah untuk motor matic dan mungkin bisa di bilang wajar, tapi setelah naik 6000 wussssss langsung deh terasa sekali borosnya. Sewaktu bensin masih Rp. 4500 maka jika diisi Rp. 10.000 maka jarum bensin menunjukan bensin dalam keadaan Full berada di posisi paling atas, tp sekarang hanya setengahnya. Gile ga tuh coyy …….

Mungkin cara menghemat bensin khususnya untuk motor Matic (Vario) langkah-langkahnya adalah sbb:

Mengurangi beban motor itu sendiri,
Contoh dengan menambah box belakang misalnya atau box kiri dan kanan, ban dalam keadaan kuarang angin (kempes), mengganti pelek motor dengan pelek mobil atau ban menggunakan ban besar yang kesemuanya itu akan menjadikan tenaga motor tsb menjadi terbebani yang mengakibatkan bensin menjadi boros.
Saat menaikan gas motor sebisa mungkin diayun,
Dari hasil penelitian saya pribadi jika motor saat melaju di gas dengan perlahan-lahan/diayun (tidak di sentak/hentak atau dipaksa naik secara cepat) maka akan mengurangi pembakaran yang berlebihan (hemat bensin). Berbeda sekali dengan cara menggunakan motor pada saat melaju dengan digas yang di hentak maka pembakaran bensin akan lebih banyak keluar. Jadi sebaiknya saat menggas motor matic diharapkan di ayun hingga makin lama makin naik kecepatnnya.

Mungkin langkah-langkah tersebut dapat membantu dalam menghemat Bahan Bakar kendaraan Anda. Jika Anda mempunyai saran atau kritik mohon kiranya Anda mau mengirimkannya melalui comment di blog ini, sebelum dan sesudahnya saya ucapkan terima kasih. Salam untuk para Bikers Indonesia.

Pakan ayam yang murah meriah

tsabitah — Sat, 17 May 2008 01:06:52 +0000

Setelah mengadakan beberapa percobaan kecil, saya dapat menyimpulkan bahwa ada beberapa contoh cara yang dapat digunakan untuk menghasilkan pakan ayam yang dapat menghemat dan juga mengurangi pengeluaran biaya untuk pakan ternak Anda diantaranya adalah sebagai berikut:

1. Dengan menggunakan limbah yang di racik sedemikian rupa.
2. Dengan menggunakan keong mas sebagai suatu olahan untuk kandungan hewaninya.
3. dll

Selain dapat digunakan untuk meningkatkan berat badan ayam 7 s/d 17% peningkatannya, juga contoh-contoh pakan tersebut dapat juga digunakan untuk makanan ikan.

Informasi selanjutnya dapat Anda hubungi,
Nama : Hendra / 0878205571894

Pilih Skutik Soul, Vario atau Skywave ?

tsabitah — Mon, 26 Nov 2007 06:23:58 +0000

M A T I C
Rencana memang kami akan membeli sebuah motor yang nantinya akan digunakan untuk mengantar anak sekolah yang tidak terlalu jauh dari rumah. Hanya saja kami perlu sebuah informasi yang bisa memberikan sebuah keyakinan yang hingga akhirnya tidak merasa rugi di kemudian hari.
Di lihat dari bentuknya Vario memang lebih ekslusif dan lebih elegan hanya saja kami dapat kabar bahwa Vario mempunyai beberapa masalah yang hingga akhirnya ada yang ditarik lagi karena produk dari Vario tersebut ada yang kurang sempurna, entah dari sistem pengeremannya atau yang lainnya. Untuk Soul jika digunakan untuk wanita itu terlihat kurang pas karena berbadan besar alias lebar, belon lagi dengan perawakan dari si pengendaranya, dan memang Soul dirancang untuk kaum adam. Klo Mio duh kekecilan om … Klo dipake jalan-jalan bertiga sama anak ke supermarket, udah deh, geser sana geser sini, belon barang bawaannya lagi. Ehm … Punteun yah. Untuk Skywave sendiri lebih unggul dengan CC nya yang besar yang mungkin mengakibatkan makin borosnya bensin, klo ga salah yang namanya skutik itu pasti bensinnya boros apalagi dengan skutik yang 125cc ? Gile bener, Tapi tampang ok!!. Mungkin sama halnya juga dengan Spin. Juga klo ga salah denger katanya spare partnya juga muahal. Iya ga sih? Maaf beribu maaf kami belum banyak tau dari kelebihan motor skutik masing-masing produk.Tapi yang saya rasakan bahwa motor skutik memang dilihat dari penampilan semuanya hampir mempunyai ciri khas yang sama terlihat dari lampu depannya alias lampu bodo katanya. Vario, Soul dan Skywave sama semuanya menggunakan lampu seperti itu.

Duh …. ada yang bisa bantu ga, kira2 mana yang ideal buat kaum hawa dan yang cocok digunakan untuk mengantar anak sekolah? Sebelumnya saya ucapkan terima kasih atas informasinya.

New Supra Fit

tsabitah — Mon, 26 Nov 2007 03:39:53 +0000

SUPRA FIT
Honda New Supra Fit ini adalah sebagian dari jenis bebek yang paling saya sukai di kelasnya karena selain bentuknya juga dikarenakan saya lebih percaya dengan merk HONDA nya. Karena selain dengan 100 cc nya yang super irit juga sangat cocok sekali digunakan untuk berpergian kerja yang dapat menghemat biaya pengeluaran BBM. Body dari supra fit ini dibilang sangat ideal buat saya dikarenakan disesuaikan dengan postur tubuh orang asia seperti saya.

Dengan 100 cc nya, pengeluaran setiap minggunya hanya berkisar 10rb sampai dengan 12rb an. Saya punya sedikit cerita dengan motorku ini pada saat saya menjalankan motor supra fit, saat survey ke tempat darmawisata ke Ciater-Subang. Pada saat menuju perjalanan ke Lembang-Subang di jalan turun aku jalankan sewajarnya karena selain berembun juga karena sistem pengereman masih menggunakan tromol bukan cakram, jadi saya jalan dengan hati-hati sekali. Setelah selesai melihat lokasi, saat menuju ditanjakan subang ternyata saya tidak menyangka mesin motor hanya bisa berjalan di gigi satu (1) dan di kilometer 10 terlihat jelas pada spidometernya penunjuk arah jarum menunjukan angka 10. Saya pergi kesana boncengan dengan rekan kerja saya yang beratnya kurang lebih sama dengan saya 55 Kg man lah. Ada perasaan malu dan juga ada juga perasaan tak percaya. Saat itu saya hanya bisa menjawab belon di cun-ap motornya, padahal baru 1 bulan baru di service plus ganti oli di AHAS tempat dimana motor ini di service secara berkala. Ga nyangka banget ternyata dengan 100 cc dipake nanjak kerepotan. Sekali lagi ga nyangka …..

Setelah itu saya pulang dengan membawa rasa kebingungan yang teramat dalam sekali karena tidak menyangka sama sekali dengan motor supra fit yang saya rawat ini ternyata baru-baru juga malu-malu in. Setelah kejadian tersebut saya berinisiatif untuk ganti knalpot dengan yang racing (Yoshimura) dan yah cukup lumayan membantu dikitlah, tenaga cukup lumayan agak narik dan bensin agak borosan sedikit. He he he …. resiko.
Tapi aku juga cukup berbangga hati dengan motor 100 cc ku ini, saya masih bisa kerja dengan selamat, tepat waktu dan juga bisa meredam amarah saat motor lain nyelip dan kebut didepan mata saya dijalan karena asaya sendiri sadar kalo motor yang satu ini pasti apabila dibalapin pasti kalah deh. Wusssshh ………

Saya teringat akan pepatah bijak “biar lambat asal selamat”. Mungkin ini jawabannya untuk motor bebek yang satu ini dan yang paling penting adalah bagaimana kita bisa memenej waktu dengan baik dan dapat dikondisikan dengan kendaraan kita. Bagimana dengan Anda?

Insinerator

tsabitah — Wed, 16 May 2007 00:43:42 +0000

Insinerator Skala Kota

Teknologi insinerasi merupakan teknologi yang mengkonversi materi padat (dalam hal ini sampah) menjadi materi gas (gas buang), serta materi padatan yang sulit terbakar, yaitu abu ( bottom ash) dan debu (fly ash). Panas yang dihasilkan dari proses insinerasi juga dapat dimanfaatkan untuk mengkonversi suatu materi lain dan energi, misalnya untuk pembangkitan listrik dan air panas. Insinerasi adalah metode pengolahan sampah dengan cara membakar sampah pada suatu tungku pembakaran. Di beberapa negara maju, teknologi insinerasi sudah diterapkan dengan kapasitas besar (sklala kota). Teknologi insinerator skala besar terus berkembang, khususnya dengan banyaknya penolakan akan teknologi ini yang dianggap bermasalah dalam sudut pencemaran udara. Salah satu kelebihan yang dikembangkan terus dalam teknologi terbaru dari insinerator ini adalah pemanfaatan enersi, sehingga nama insinerator cenderung berubah seperti waste-to-energy, thermal converter.
Gambar berikut adalah skema insinerator.

Meskipun teknologi ini mampu melakukan reduksi volume sampah hingga 70%, namun teknologi insinerasi membutuhkan biaya investasi, operasi dan pemeliharaan yang cukup tinggi. Fasilitas pembakaran sampah dianjurkan hanya digunakan untuk memusnahkan/membakar sampah yang tidak bisa di daur ulang, ataupun tidak layak untuk diurug. Alat ini harus dilengkapi dengan system pengendalian dan control untuk memenuhi batas-batas emisi partikel dan gas buang, sehingga dipastikan asap yang keluar dari tempat pembakaran sampah merupakan asap/gas yang sudah netral. Abu yang dihasilkan dari proses pembakaran bisa digunakan untuk bahan bangunan, dibuat bahan campuran kompos atau dibuang ke landfill. Sedangkan residu dari sampah yang tidak bisa dibakar seperti sisa logam bisa di daur ulang.
Insinerasi merupakan proses pengolahan buangan dengan cara pembakaran pada temperature yang sangat tinggi (>800 Derajat Celcius) untuk mereduksi timbunan yang tergolong mudah terbakar (combustible), yang sudah tidak dapat didaur ulang lagi. Sasaran insinerasi adalah untuk mereduksi massa dan volume buangan, membunuh bakteri dan virus dan mereduksi materi kimia toksik, serta memudahkan penanganan limbah selanjutnya. Insinerasi dapat mengurangi volume buangan padat domestic sampai 85-95 % dan pengurangan berat sampai 70-80 %.

Proses insinerasi berlangsung melalui 3 tahap, yaitu:
- Mula-mula membuat air dalam sampah menjadi uap air, hasilnya limbah menjadi kering yang akan siap terbakar.
- Selanjutnya terjadi proses pirolisis, yaitu pembakaran tidak sempurna, dimana temperature belum terlalu tinggi.
- Fase berikutnya adalah pembakaran sempurna.

Agar tejadi proses yang optimal maka ada beberapa aspek yang harus diperhatikan dalam menjalankan suatu incinerator, antara lian:
- Aspek keterbakaran: menyangkut nilai kalor, kadar air, dan kadar abu dari buangan padat, khususnya sampah.
- Aspek keamanan: menyangkut titik nyala, tekanan uap, deteksi logam berat dan operasional incinerator.
- Aspek pencegahan pencemaran udara: menyangkut penanganan debu terbang gas toksik dan uap metalik.

Terdapat 3 parameter utama dalam operasi incinerator yang harus diperhatikan, yaitu 3-T (Temperatur, Time dan Turbulence):
- Temperatur (Suhu): Berkaitan dengan pasokan oksigen (melalui udara). Udara yang dipasok akan menaikan temperature karena proses oksidasi materi organic bersifat eksoctermis. Temperatur ideal untuk sampah kota tidak kurang dari 800 Derajat Celcius.
- Time (waktu): Berkaitan dengan lamanya fasa gas, sehingga terjadi pembakaran sempurna.
- Turbulensi: Limbah harus kontak sempurna dengan oksigen. Insinerator besar diatur dengan kisi-kisi atau tungku yang dapat bergerak, sedang incinerator kecil (modular) tungkunya adalah statis.

Skema incinerator kapasitas besar untuk sampah kota umumnya terdiri atas bagian-bagian sebagai berikut (Lihat gambar 8.9):
- Unit Penerima: Perlu untuk menjaga kontinuitas suplai sampah.
- Sistem Feeding/Penyuplai: Agar instalasi terus bekerja secara kontinu tanpa tenaga manusia.
- Tungku Pembakar: Harus bias mendorong dan membalik sampah.
- Suplai Udara: Agar tetap memasok udara sehingga system dapat terbakar. Pasokan udara dari bawah adalah suplai utama. Udara sekunder perlu untuk membakar bagian-bagian gas yang tidak sempurna.
- Kebutuhan Udara: Tergantung dari jenis limbah.
- Pembubuhan Air: Mendinginkan residu/abu dan gas yang akan keluar stack agar tidak mencemari lingkungan.
- Unit Pemisah: Memisahkan abu dari bahan padat yang lain.
- APC (Air Pollution Control): terdapat beragam pencemaran yang akan muncul, khususnya:
• Debu atau partikulat
• Air Asam
• Gas-gas hasil pembakran seperti CO2, NOx, Sox
• Dioxin
• Panas

Setiap jenis pencemar, membutuhkan APC yang sesuai pula, sehingga bila seluruh jenis pencemar ini ingin dihilangkan, maka akan dibutuhkan serangkaian unit-unit APC yang sesuai. Pada incinerator modular yang sering digunakan di kota-kota di Indonesia, dapat dikatakan sarana ini belum dilengkapi unit APC, paling tidak untuk mengurangi pertikel-partikel debu yang keluar.

- Cerobong (stack): semakin tinggi akan semakin baik, terutama untuk daerah sekitarnya, tetapi tidak berarti tidak mengotori udara. Dengan cerobong yang tinggi maka terjadi pendinginan-pengenceran.
- Dinding incinerator harus tahan panas dan tidak menyalurkan panas keluar.

Nilai kalor sampah Indonesia mencapai 1000 – 2000 Kkal/Kg-kering. Dapat dicapai proses insinerasi yang ekonomis bila sampah memiliki nilai kalor paling tidak 2000 Kkal/Kg-kering, sehingga tidak dibutuhkan enersi tambahan dari luar. Kebutuhan oksigen dan nilai kalor yang dikandungnya dapat dihitung berdasarkan metode pendekatan kadar unsure sampah, misalnya dengan rumus kimia sampah Indonesia dengan dominasi rata-rata kandungan sampah organic sekitar 60%, sampah plastik 17% dan sampah kertas 16% adalah C351,42H2.366.63O1.099,65N13.603S:

Teknologi insinerasi mempunyai beberapa sasaran, yaitu:
a. Mengurangi massa/volume
- Insinerasi: Proses oksidasi (dengan oksigen atau udara) limbah combustible pada temperature tinggi.
- Diperoleh: abu, gas, limbha sisa pembakaran dan abu dan diperoleh pula enersi panas
- Bila pembakaran sempurna: tambah sedikit limbah tersisa dan gas yang belum sempurna terbakar (seperti CO), akan tambah sedikit
- Panas yang tersedia dari pembakaran limbah sebelumnya akan berpengaruh terhadap jumlah bahan bakar yang dipasok. Insinerator yang bekerja terus menerus akan menghemat bahan bakar
b.Mendestruksi komponen berbahaya
- Insinerator tidak hanya untuk membakar sampah kota. Sudah diterapkan untuk limbah non domestic, seperti dari industri (termasuk limbah B3), dari kegiatan medis (untuk limabah infectious)
- Insinerator tidak hanya untuk membakar limbah padat. Sudah digunakan untuk limbah non padat seperti sludge dan limbah cair yang sulit terdegradasi
- Insinerator merupakan sarana standar untuk menangani limbah medis dari rumah sakit. Sasaran utama: mendestruksi pathogen yang berbahaya seperti kuman penyakit menular.
- Syarat utama: Panas yang tinggi, biasanya incinerator dioperasikan diatas 800 Derajat Cecius. Limbah tidak harus combustible, sehingga untuk dibutuhkan subsidi bahan bakar dari luar.
c.Pemanfaatan enersi panas: Insisnerasi adalah identik dengan combustion, yaitu dapat menghasilkan enersi yang dapat dimanfaatkan. Faktor penting yang harus diperhatikan adalah kuantitas dan kontinuitas limbah yang akan dipasok. Kuantitas harus cukup untuk menghasilkan enersi secara kontinu agar suplai enersi tidak terputus.

Insinerator dapat dibagi berdasarkan perbedaan:
a.Cara pengoperasian: Batch atau kontinu
b.Tungku yang digunakan:
- Statis ( Insinerator modular atau kecil, seperti incinerator RS)
- Mechanical Stoker: Biasanya untuk sampah kota
- Fuiduized bed: Biasanya untuk limbah homogen
- Rotary kiln: untuk limbah industri (limbah padat atau cair)
- Multiple hearth: untuk limbah industri
c.Cara penyuplaian limbah: dikaitkan dengan fasa limbah (padat, gas, sludge, slurry)
Masing-masing jenis kemudian berkembang lagi, misalnya dalam incinerator modular dikenal incinerator kamar-jamak, yang kemudian dibagi lagi menjadi”
- Multi chamber
- Multi chamber-Starve control air

Insinerator Modular

Di Indonesia, penggunaan incinerator skala kota baru dilaksanakan di Surabaya. Namun karena permasalahan teknis yang sejak awal telah terjadi, incinerator ini cenderung kurang berfungsi. Insinerator skala modular (skala kecil), banyak dicoba di beberapa kota di Indonesia, walaupun ternyata mengalami beberapa permasalahan, seperti mahalnya biaya operasi, timbulnya permasalahan lingkungan yang terlihat nyata secara visual seperti asap dan bau.
Beberapa informasi dibawah ini menjelaskan secara ringkas tentang incinerator jenis modular dengan(lihat gambar 8.10)(1):

a.Pemasokan limbah dapat dilakukan:
- Secara manual: khususnya untuk insinerator kecil.
- Secara mekanis/hidrolis: memperpanjang waktu operasi
- Bila pemasokan limbah dilakukan secara kontinu tanpa mematikan dan mendinginkan ruang pembakaran, akan dihemat bahan bakar dan kontinuitas operasi dapat dijamin.
b.Pengoperasian:
- Pengoperasian secara batch dengan pemasokan manual
- Pengoperasian sacara batch dengan pemasokan semi kontinu
- Pengoperasian secara kontinu: untuk skala diatas 40 ton/hari.
- Pengeluaran abu: bila abu dapat dikeluarkan secara terus menerus, ruang pembakaran akan tetap tersedia untuk limbah yang baru. Pengeluaran abu dapat dilakukan:
• Secara manual
• Secara mekanis: biasabya di atas 20 ton/hari
c.Insinerator yang paling sederhana adalah 1 kamar. Selanjutnya dikenal incinerator kamar-jamak dengan sasaran:
- Menghemat bahan bakar
- Menghemat enersi untuk suplai udara
- Memepertahankan temperature
- Kontrol pencemaran udara
d.Kapasitas nominal tungku pembakaran: dinyatakan sebagai Kg/jam, Ton/hari atau m3/jam untuk 8 jam kerja per shift. Kapasitas pembakaran biasanya digunakan tidak lebih dari 75%.
e.Pasokan oksigen dilakukan dengan memasukan udara secara:
- manual: untuk incinerator sederhana
- Blower: memasok udara dengan debit tetap atau debit yang disesuaikan dengan kebutuhan.
f.Limbah yang baru dimasukan (dingin) membutuhkan pasokan api memalui burner (pembakaran bahan bakar). Bila limbahnya combustible maka limbah selanjutnya berfungsi sebagai bahan bakar. Jumlah Burner, konsumsi dan jenis bahan bakar, perlu diperhatikan dalam memilih incinerator. Tambah besar kapasitas incinerator, tambah sedikit bahan bakar yang dibutuhkan per satuan limbah yang akan dibakar.
g.Dinding Isolasi panas berfungsi untuk menghemat bahan bakar dan mempertahankan temperature.

Dinding incinerator yang baik biasanya berlapis-lapis, yang terdiri dari:

- Lapisan luar: baja tahan karat dengan ketebalan tertentu (mis 6 mm), dicat dengan cat tahan temperature tinggi
- Lapis tengah: Isolator panas dengan ketebalan tertentu, dengan bahan seperti asbes atau kalsium silikat dsb
- Lapis dalam: langsung kontak dengan temperature tinggi, misalnya dari bahan bata tahan api.
h.Tinggi dan bahan cerobong: tambah tinggi cerobong, udara panas yang keluar akan tambah terencerkan dan tersebar secara baik di lingkungan.
i.Panel pengontrol dan petunjuk: digunakan untuk debit udara, temperature, alat untuk mengontrol waktu operasi (timer), dsb
j.Bangunan pelindung: untuk melindungi dari hujan dsb.
k.Perlengkapan pengendali pencemaran udara: biasanya dijual terpisah dari incinerator. Dikenal beberapa pengontrol seperti: Pengontrol partikulat (bag house, scruber, dsb), Pengontrol uap asam (scruber basa, dsb), pengontrol gas-gas spesifik, dsb.

Recovery Panas dan Permasalahan Lingkungan dari Insinerator

Enersi panas yang dapat dikonversi menjadi listrik dan recovery panas merupakan salah satu keunggulan yang ditawarkan dari incinerator jenis baru. Enersi tersebut berasal dari panas dalam tungku, yang biasanya didinginkan dengan air dan uap air yang terjadi dapat digunakan sebagai penggerak turbin pembangkit listrik. Namun perlu pemahaman bahwa:

- Produk panas yang nanti dikonversi menjadi listrik, akan tergantung dari nilai kalor sampah itu sendiri. Nilai kalor sampah Indonesia biasanya sulit mencapai angka 1200 Kcal/Kg-kering, bandingkan dengan sampah dimana teknologi incinerator itu berasal, yaitu paling tidak 2000-2500 Kkal/Kg-kering. Komponen sampah yang dikenal mempunyai nilai kalor tinggi adalah kertas dan plastic. Dilema yang muncul adalah, bila yang dikejar adalah nilai kalor tinggi, maka upaya daur ulang tidak mendukung tekhnologi ini.
- Sampah Indonesia mengandung banyak sisa makanan (bisa mencapai 70%) yang dikenal mempunyai kadar air tinggi. Ditambah musim hujan, serta system pewadahan sampah yang tidak tertutup, akan menambah tingginya kadar air. Secara logika, tambah tinggi kadar air, maka akan tambah banyak enersi yang dibutuhkan untuk memulai sampah itu terbakar.
- Proses termal menawarkan destruksi massa limbah secara cepat. Namun semua proses termal tetap akan menghasilkan residu (bagian non-combustible) yang tidak bias terbakar pada temperature operasi. Tambah tinggi panas, maka residu-nya akan tambah sedikit. Residu ini berasa dalam bentuk abu, debu dan residu lain. Abu biasanya dikenal mempunyai potensi sebagai bahan bangunan, karena mengandung silikat tinggi. Sampah Indonesia mengandung abu sampai mencapai 30% berat. Debu atau partikulat akan merupakan salah satu permasalahan pencemaran udara yang perlu diperhatikan dan akan menjadi bahan yang perlu difikirkan penanganannya. Biasanya jalan terakhir yang dilakukan adalah diurug.
- Dalam proses termal, beberapa logam berat yang berada dalam sampah, akan teruapkan seperti Zn dan Hg, yang tergantung dari titik uapnya. Merkuri (Hg) pada temperature kamarpun akan menguap. Tambah tinggi temperature, akan tambah banyak jenis logam berat yang akan menguap. Agak sulit menangani jenis pencemaran ini.
- Dioxin akan muncul sebagai proses antara dalam pembakaran material, bukan hanya pada incinerator. Tambah tinggi temperature, maka biasanya tambah sedikit bahan antara ini. Bila terjadi kegagalan dalam mempertahankan panas atau pada awal operasi Atau di akhir operasi, dimana temperature berada pada level yang rendah, maka masalah ini dapat muncul.
- Apapun material berbasis khlor terbakar, maka akan dihasilkan produk gas khlor, yang sangat berbahaya karena korosif maupun karena tiksik. Namun dengan adanya uap air, gas yang sangat reaktif ini dengan mudah akan menangkap uap air menjadi HCL. Ini juga perlu diklasifikasika dalam teknologi yang ditawarkan dalam air pollution control, guna mengurangi terjadinya hujan asam.
- Bila pemanasan dilakukan tanpa oksigen, maka proses ini dikenal sebagai pirolisis. Modivikasi dari pirolisis adalah gasifikasi yang memasukan sedikit udara dalam proses. Akan dihasilkan 3 jenis produk yaitu: (a) gas hasil oksidasi seperti: CH4 dan H2 (b) (C2H4 (ethyelene) dan tar dan (c) arang atau karbon. Seperti halnya insinerasi, maka karena yang digunakan sebagai bahan adalah sampah yang sangat heterogen, maka akan dihasilkan by-product lain seperti gas pencemar, dioxin, residu yang belum dapat terurai. Proporsi produk yang dihasilkan (gas, cair atau padat) tergantung dari temperature dan waktu pembakaran.
- Terdapat serangkaian upaya konversi enersi dalam system incinerator penghasil panas, mulai dari combustor – boiler – steam generator sampai ke electric generator, yang tidak akan mampu mengkonversi enersi secara mulus 100%. Bila sampah yang digunakan adalah jenis sampah di Negara industri, maka enersi listrik sebesar 20MW/1000 ton-kering sampah dapat dicapai. Dengan kondisi sampah Indonesia yang mempunyai nilai kalor hanya sekitar 1000 Kkal/Kg-kering, apalagi bila kertas dan plastiknya dikeluarkan untuk di daur ulang, serta kadar air yang cukup tinggi, maka sebetulnya berdasarkan perhitungan yang konvensional akan diperoleh paling sekitar 2,5 MW per Kg Sampah-basah.

Sumber:
DIKTAT KULIAH TL-3150/ITB
Oleh:
Prof. Enri Damanhuri
DR. Tri Padmi

Pengomposan (Composting) (Bagian 3)

tsabitah — Fri, 04 May 2007 06:38:26 +0000

Dengan system reactor tersebut, maka variable yang dapat mempertinggi kerja mikroorganisme diatur secara sistematis dan menerus. Contoh-contoh pengomposan dipercepat dalam reactor dapat dilihat dalam gambar 8:5 sampai 8:7 berikut:

Gambar 8:7 Beberapa skema pengomposan Vertikal Triga dan Tower.

Sumber:
DIKTAT KULIAH TL-3150/ITB

Oleh:
Prof. Enri Damanhuri
DR. Tri Padmi